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全球汽車業(yè)高管周一聚集在底特律車展上，呼吁特朗普政府和國會(huì)解決貿(mào)易爭端，結(jié)束政府停擺，稱政治不確定性正給汽車業(yè)造成損失。 在美國生產(chǎn)汽車的汽車制造商正在應(yīng)對(duì)特朗普政府關(guān)稅導(dǎo)致的鋼鐵和鋁價(jià)格上漲，并且對(duì)特朗普改革貿(mào)易和環(huán)境政策的努力所帶來的不確定性感到擔(dān)憂。 菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO麥克-曼利（MikeManley）在底特律車展上對(duì)記者說，根據(jù)該公司2018年在美國的銷售額計(jì)算，美國鋼鋁關(guān)稅將使該公司2019年的成本增加3億至3.5億美元，即每輛車增加約135至160美元。 豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁鮑勃-卡特（Bob Carter）表示，由于關(guān)稅成本上升，豐田不得不三次提價(jià)，盡管豐田美國汽車中96%的鋼材來自美國鋼廠。他估計(jì)，這些關(guān)稅將使整個(gè)行業(yè)的價(jià)格平均提高約600美元。 美國最大兩家汽車制造商通用和福特也受到美國鋼鐵和鋁關(guān)稅的沖擊。通用汽車總裁馬克-盧斯（MarkReuss）表示：“這些是逆風(fēng)，我們的工作是經(jīng)營企業(yè)，以抵消這些不利因素�！� 曼利還表示，美國政府停擺推遲了對(duì)該公司新款重型皮卡的認(rèn)證，而這些車輛是該公司利潤最高的產(chǎn)品之一。他說：“解決得越早，顯然越好�！� 現(xiàn)代汽車北美首席運(yùn)營官布賴恩·史密斯（BrianSmith）表示：“我們需要解決這個(gè)問題。”他補(bǔ)充說，該公司需要明確，以便能夠根據(jù)需要調(diào)整其供應(yīng)鏈�！罢�府停擺太久了。”