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本周六日本站排位賽結束后，FIA向所有F1參賽車隊發送電子郵件傳達了關于在即將開始的FOC(F1委員會)會議中的新規則討論方案。以下就是FIA關于2006賽季F1比賽規則提議全文： 　　F1 2006賽季可能的比賽規則變動。 　　1. 練習賽 　　提案： 　　周五兩輪練習賽：10：00-11：00；13：00-14：00 　　周六一輪練習賽：10：00-11：00 　　2. 排位賽 　　提案： 　　下午13：00-14：00進行一個小時的排位賽。 　　13：00-13：15 (第一節) 　　所有賽車全部上場，第一節排位賽結束后，成績最差的五位車手將不再參加下一節排位賽，這五位車手將按成績排在第16到20名的位置，而其余十五位車手成績將清零。 　　13：20-13：35 　　(第二節)剩余的十五位車手繼續上場，第二節排位賽結束后，成績最差的五位車手將不再參加下一節排位賽，這五位車手將按成績排在第11到15名的位置，而其余十位車手成績將清零。 　　13：40-14：00 　　(第三節)剩余的十位車手全部上場，在20分鐘的第三節排位賽結束后，十位車手將按成績確定其發車位，成績最好的車手拿到桿位。 　　* 排位賽前40分鐘里車手可以在任何時間里加油，而無緣參加第三節排位賽的車手可以在正賽前再度加油。 　　* 參加最后一節排位賽的車手所加燃油應和正賽發車時一致，最后一節排位賽所耗燃油可以重新添加，但賽車重量應保持不變，排位賽結束后十位車手的賽車會被稱重，而比賽前賽車會被再次稱重。 　　* 每站比賽每位車手可以使用七套干輪胎，車手們有權自由選擇輪胎，但排位賽和正賽所用輪胎規格必須是一樣的，正賽時任何情況下都允許更換輪胎。 　　* 引擎更換或其它違反規則導致發車位被罰都會在排位賽后執行，具體懲罰措施和以前一樣。 　　* 前十五分鐘未能跑出有效成績的車手會根據2006賽季F1大獎賽運動規則草案第131款做出相應裁決，如果同時有五位以上的車手沒能跑出成績，那在應用第131款后排在最后的五位車手將不再繼續參加第二節排位賽，若第二和第三節發生同樣情況則同樣處理。 　　* 如果有二十二部賽車參賽，那么前兩節將分別淘汰六部賽車，最后一節剩下十部賽車。 　　* 如果有二十四部賽車參賽，那么前兩節將分別淘汰六部賽車，最后一節剩下十二部賽車。 　　備注：各節排位賽之間將有五分鐘的間隔，考慮到加油只需數秒，這一間隔應該足夠，電視轉播方也可以用此時間斷播放廣告。 　　由于輕油便于跑出好成績，可以預見參加最后一節的車手們大都會選擇在最后幾分鐘嘗試跑出最好成績。 　　3. 備用車 　　當前F1比賽使用備用車的情況很罕見，而且考慮到如今正賽期間不允許停止，備用車很可能會被禁止在正賽中出現。 　　提案：禁止車隊們在同一時間里擁有超過兩部的賽車。 　　備注：具體條款尚有待細化，比如不允許攜帶部分造好的底盤等。(此規定已經出現在FIA關于2008賽季開始后的技術規則中) 　　4. 周五第三賽車 　　這一規定一直頗有爭議，因為很多使用第三賽車的車隊都獲得了不少額外的優勢。 　　提案：車隊們將不再允許在周五派第三賽車上場。 　　備注：如果備用車被全面禁止的話，那么禁用第三賽車也就更成為必須。 　　5. 一部賽車允許使用的工作人員 　　如果備用車和第三賽車的提案都被通過的話，那么車隊將被限制每站比賽帶的工作人員數目。 　　提案：每支車隊修理站一部賽車需要的工作人員數目將被嚴格限制為十四名，而如果比賽中輪子也必須要被更換的話，車隊可以添加一位人員提供幫助。 　　6. 輪胎加熱 　　提案：禁止使用任何裝置、系統或步驟來加熱輪胎。 　　備注：有必要說明，每位車手使用的輪胎必須放在修理站顯眼處以方便檢查，檢查一般在每天8點以后開始，那時任何未被放到顯眼處的輪胎將不得在隨后使用。 　　7. 車手巡場 　　車手巡場時間將被安排的和正賽更近。 　　提案：維修站開放時間更早，開放時間更短。賽車一旦進入發車區，車手就可以下車開始賽前巡游。 　　開放賽道：13：15 　　關閉賽道：13：20 　　車手巡場：13：25-13：40 　　熱身圈：14：00