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剛剛進入8月份，國內鋼價再次上演瘋狂的一幕，在沙鋼等華東鋼廠集體上調上旬出廠價80~150元/噸的拉動下，國內主流市場鋼材價格全面小漲；繼續延續7月震蕩上揚的趨勢，在高成本、低庫存的支撐下，未來兩周鋼價上漲趨勢當不會改變。 8月2日，中國鋼鐵現貨網發布市場分析報告指出，月初鋼價延續上月趨勢，慣性上漲，緊接著鋼廠上調價格再次拉動，受此影響，國內鋼市的上漲行情將會持續到中旬，同時沙鋼等鋼廠大幅上調8月中旬出廠價將對下周寶鋼等主流鋼廠的9月價格政策起到引導性的影響；綜合市場發展趨勢及對保障房建設繼續熱炒，寶鋼等主流鋼廠上調9月價格政策幾乎已成定局，現在需要猜測只是幅度的高低而已。 然則，在國內鋼市形勢持續大好的情形下，業內人士對后期鋼價走勢卻存在理性看跌及繼續看漲兩種截然相反的觀點。 看跌者理由是乎十分充足；今年7月份國內鋼價之所以能夠在淡季不跌反升，全部得益于鐵礦石等高成本以及市場低庫存的合理作用，但需求的基本面在其中卻沒有起到決定性的作用；整個市場對保障房長期需求的看漲也存在一定的風險。 融資困難及資金面緊張將成為常態，從即將發布的7月CPI數據來看，主流觀點是維持在6%以上，同時國內通脹并沒有得到根本性的治理，國內經濟發展速度繼續放緩，預計下半年這種情況還將持續，不單是保障房資金缺口巨大，無法保證工程開工后的進度，同時鋼鐵行業及其家電、制造等下游行業資金困難更勝，將直接壓制鋼價上行。 另外，目前國內鋼價已然達到新的高點，8月2日晚間國內期螺報收于4,983元/噸，在基本面沒有實際是釋放的大背景下上漲空間由于被提前蠶食而十分有限。 其他方面，八月份為全年最熱的月份，保障房等戶外開工時間將大幅縮減，鋼材需求進一步減弱，同時7.23高鐵事故直接導致部分在建高鐵項目暫停，且鐵路建設投資放緩可能性加大，將制約鋼價的上行空間。 看漲的更為叫好，有消息稱，印度、巴西和澳洲相繼宣布加征鐵礦石開采及出口等相關稅收，外礦成本增加最后必然轉嫁到鋼企身上。支持者認為8月國內鋼價成本鋼性支撐因素仍在。 受限電、淘汰落后產能影響，從7月份開始，國內鋼材庫存開始出現下滑，進入八月后，鋼企產量不可能大幅度提升，目前來說市場持續的低庫存和產量下滑暫時緩解市場供需矛盾，對鋼價上漲形成動力。 資金面雖然很有可能繼續緊張，但作為影響鋼價走向的核心工程保障房融資，在國家政策的壓力下，各級政府的融資能力正在有效上升，基本能保保障房建設的進度需求，8月將是借保障房開工熱炒鋼價的最好時機。 美國債務危機在8月2日得到解決，全球投資環境短期內會處在一個較為平穩的階段，大宗商品，期鋼價格在此利好影響下顯然不太可能出現大跌，現貨價格亦然。 綜上所述，筆者認為兩方觀點各有道理，但從市場運行來看，鋼價在上半月因鋼廠集體上調出廠價而震蕩上行，空間注定有限；但出于理性考慮，若要鋼價在金九銀十達到最大化的效果，為屆時的實際終端需求釋放騰出足夠的空間，筆者以為8月下旬鋼價可能出現一波階段性的回調。