鋼之家網(wǎng)站2026年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢會議成功舉辦
第十六屆全國鋼鐵貿(mào)易與物流企業(yè)百家誠信暨品牌供應(yīng)商評選揭曉
IMO秘書長：堅(jiān)定推進(jìn)凈零轉(zhuǎn)型，呼吁全球統(tǒng)一監(jiān)管
【摘要】近日，在由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）與中國船級社（CCS）聯(lián)合主辦的倫敦國際航運(yùn)周主題論壇上，國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez發(fā)表講話，重申了IMO對航運(yùn)業(yè)脫碳的堅(jiān)定承諾，并呼吁全球各方加強(qiáng)合作，避免區(qū)域性規(guī)則碎片化，共同推動凈零框架的落實(shí)。
近日，在由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）與中國船級社（CCS）聯(lián)合主辦的倫敦國際航運(yùn)周主題論壇上，國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez發(fā)表講話，重申了IMO對航運(yùn)業(yè)脫碳的堅(jiān)定承諾，并呼吁全球各方加強(qiáng)合作，避免區(qū)域性規(guī)則碎片化，共同推動凈零框架的落實(shí)。
Dominguez表示，盡管航運(yùn)業(yè)僅占全球溫室氣體排放的約3%，但作為依賴海洋生存與發(fā)展的行業(yè)，航運(yùn)業(yè)必須積極承擔(dān)責(zé)任，推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。他強(qiáng)調(diào)，自2023年IMO修訂溫室氣體減排戰(zhàn)略以來，越來越多的國家和企業(yè)成為“先行者”，在甲醇、氨、氫等替代燃料的探索方面取得進(jìn)展。IMO也已著手制定相關(guān)安全規(guī)范和船員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保新燃料的應(yīng)用在安全可控的前提下推進(jìn)。
他指出，目前行業(yè)仍然面臨燃料可得性與規(guī)?；瘧?yīng)用不足的挑戰(zhàn)，但通過技術(shù)創(chuàng)新與效率提升，仍可逐步實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。IMO的路線圖要求到2030年航運(yùn)業(yè)整體減排至少20%，力爭30%，并將在2027年啟動新一輪強(qiáng)制措施。Dominguez強(qiáng)調(diào)，未來將把相關(guān)機(jī)制產(chǎn)生的收益用于支持船員培訓(xùn)、獎勵使用零碳或近零碳燃料的“早行動者”、幫助發(fā)展中國家彌合差距，以及投資研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在談到監(jiān)管體系時，Dominguez明確表示，航運(yùn)業(yè)需要統(tǒng)一的全球規(guī)則。他批評部分區(qū)域或國家單方面出臺的措施可能導(dǎo)致規(guī)則碎片化，不利于全球航運(yùn)業(yè)的公平競爭。他呼吁各成員國及利益相關(guān)方避免采取割裂性的做法，而應(yīng)堅(jiān)持多邊合作，在IMO框架下制定統(tǒng)一、透明、可執(zhí)行的全球法規(guī)。 Dominguez同時指出，綠色轉(zhuǎn)型不僅關(guān)乎燃料和技術(shù)，還涉及船員福祉和行業(yè)人才的可持續(xù)發(fā)展。他呼吁業(yè)界在新船設(shè)計(jì)和運(yùn)營中為船員提供更好的居住與服務(wù)條件，并進(jìn)一步推動性別多元化，吸引更多女性加入航運(yùn)業(yè)，為行業(yè)注入新的活力。
最后，Dominguez強(qiáng)調(diào)，IMO將繼續(xù)秉持協(xié)商一致、兼顧各方關(guān)切的原則推進(jìn)監(jiān)管進(jìn)程。他表示：“我們必須承認(rèn)已有的進(jìn)展，也要正視尚存的不足。我們需要團(tuán)結(jié)一致，共同推動航運(yùn)業(yè)的綠色、智能、安全發(fā)展，把對環(huán)境與海洋的責(zé)任落實(shí)到行動中。這不僅是當(dāng)代的責(zé)任，更是對未來世代的承諾?！?p>
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