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威海蕪船第二艘50000噸MR型油船上船臺
10月17日，蕪湖造船廠為英國UNION MARITIME LIMITED船東建造的50000載重噸IMO II型成品油/化學品船（W23132）在威海蕪船1號船塢順利舉行上船臺儀式。船東駐廠代表，法國船級社代表以及威海蕪船總經理秦利明、副總經理屠海峰等相關領導共同出席見證。
該船總長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量達50000噸。該船舶跨洋航行性能優(yōu)異，其14.5節(jié)航速及無限航區(qū)適航性，可保障其安全航行于全球海域。貨物運輸上，采用9+1對貨油艙創(chuàng)新布局，形成靈活高效的運輸體系，支持成品油、化學品等多類貨物混裝。此外，該船還配備2臺風帆助推節(jié)能裝置，以提升航行效率并優(yōu)化環(huán)保性能。
該船為同系列船舶第二艘，相比首制1號船，在建造質量與效率上均實現了質的飛躍。在預舾裝方面，2號船的預舾裝完整性得到了大幅度提升，現已達到90%左右的完成度，這不僅彰顯了2號船在建造前期準備階段的嚴謹性與高效性，更體現了項目團隊對細節(jié)把控的極致追求。在分段準備率方面，通過優(yōu)化生產流程與加強資源調配，分段準備率由首制船時期的15%穩(wěn)步提升至30%。充分展現了項目團隊在工藝流程優(yōu)化、生產準備及資源調配等方面的卓越能力與高效執(zhí)行。
此外，技術團隊在2號船建造期間，對安裝圖紙進行細致優(yōu)化，提高工序前移比例，提前介入并優(yōu)化施工工序。此技術革新大幅縮短船臺水下施工周期，減少等待與返工時間，提升船舶建造效率與質量，更為后續(xù)建造流程的順暢銜接與高效推進提供了有力保障。
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