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全球首艘甲醇電動集散兩用船在滬首航
10月20日，吉利控股集團全球首艘甲醇電動集散兩用船“遠醇001”號首航儀式在上海港羅東集裝箱碼頭順利舉行。
儀式現場，上港集團與吉利控股集團簽署綠色航運戰略合作協議，雙方將攜手推動甲醇電動技術在綠色航運及綠色港口領域的推廣應用，為內河航運綠色轉型注入新動能。
吉利控股集團高級副總裁王召興表示，此次合作將通過技術創新與產業深度協同，加速能源應用轉型，逐步降低對傳統化石能源的依賴，構建綠色可持續的液態新能源發展模式，為全球綠色轉型貢獻“中國智慧”與“中國方案”。
據介紹，“遠醇001”號由杭州錢航船舶修造有限公司承建，在今年9月下水，是一款融合液態新能源動力與智能控制技術的集散兩用內河船舶。該船總長64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，最大可裝載64個標準集裝箱，設計載重1500噸。
該船動力系統配置先進，搭載2臺280千瓦甲醇發電機組及2套258千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設備實現并網，驅動2臺150千瓦推進電機，可根據運行場景靈活切換四種運行工況。
“遠醇001”號采用的直流組網技術具備三大優勢：一是能源利用效率更高，減少電能轉換損耗，電池充電效率可達96%以上，降低甲醇發電機組能耗浪費，電池壽命比純電船舶電池提升50%以上；二是系統可靠性更強，避免交流系統短路時的整體癱瘓風險，通過能量管理模塊能快速診斷并切換供電路徑，保障航行安全；三是加速智能船舶發展，集成遠程監測、自適應控制等功能，能量管理系統可實時監控全系統參數動態調整能量分配，為智能化航行提供技術支撐。
“遠醇001”號可靈活切換四種運行工況。在混動模式下，甲醇發電機組與鋰電池組協同并網工作，在船舶高負荷階段（如快速航行、逆水或重載），可快速補充功率缺口。在發電機組模式下，由2臺甲醇發電機組或其中1臺作為主動力源單獨推進，適用于長途航行、電池電量較低或需要持續穩定動力輸出的場景。在純電模式下，由2組鋰電池單獨提供動力，適合短途航行、港內或環保敏感區域作業。在岸電充電模式下，船舶停靠港口時，通過岸電系統為鋰電池組充電，為下一次純電或混動航行提供能源支持。
借助直流組網技術與多工況設計，“遠醇001”號實現了甲醇清潔能源與鋰電儲能的高效協同，集高效、環保、節能與舒適等優勢于一體，為內河航運綠色化轉型提供了可落地的實踐方案。
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