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造船板需求面臨新增長
由于全球多個海域發生單殼油輪泄漏事故，國際海事組織發布禁令，自2005年4月5日起逐步禁止使用單殼油輪運輸原油、燃料油、重柴油或潤滑油等重油，2010年底單殼油輪將全部淘汰。世界單殼油輪合計淘汰量達到2100艘，估計總載重噸將達到13789.2萬噸。這兩項數據意味著船舶企業改裝單殼油輪大有作為，面臨著難得的發展機遇和挑戰。
※ ※ ※ 本文純屬【鋼市閑說】個人意見，與【鋼之家鋼鐵博客】立場無關.※ ※ ※
滬B2-20040629
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