鋼之家網(wǎng)站2026年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢(shì)會(huì)議成功舉辦
第十六屆全國(guó)鋼鐵貿(mào)易與物流企業(yè)百家誠(chéng)信暨品牌供應(yīng)商評(píng)選揭曉
乘聯(lián)分會(huì)：10月1-26日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售161.3萬(wàn)輛
【摘要】10月1-26日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售161.3萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降7%，較上月同期下降4%，今年以來(lái)累計(jì)零售1,862.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。
本周車市概述
乘用車：10月1-26日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售161.3萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降7%，較上月同期下降4%，今年以來(lái)累計(jì)零售1,862.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；10月1-26日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)187.1萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降1%，較上月同期下降5%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,271.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。
新能源：10月1-26日，全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售90.1萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)0%，較上月同期下降8%，今年以來(lái)累計(jì)零售977.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%；10月1-26日，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)103.4萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)4%，較上月同期下降5%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1,148萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。
10月1-26日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源零售滲透率55.9%，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)滲透率55.2%。10月1-26日，全國(guó)純?nèi)剂陷p型車生產(chǎn)82.7萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)4%，較上月同期下降9%；10月1-26日，混合動(dòng)力與插混總體生產(chǎn)51.6萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降7%，較上月同期增長(zhǎng)10%。
1.2025年10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量走勢(shì)
10月第一周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售4.4萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降18%，較上月同期下降5%。
10月第二周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售8.5萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)7%，較上月同期增長(zhǎng)38%。
10月第三周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.3萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降3%，較上月同期下降2%。
10月第四周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.9萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降9%，較上月同期下降22%。
10月1-26日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售161.3萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降7%，較上月同期下降4%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,862.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。
2025年10月開局車市零售走勢(shì)不強(qiáng)，由于休假多一天，節(jié)假日出游熱也影響零售銷量，1-8日零售增速偏低。9月車市零售是環(huán)比逐周火爆，10月是逐周降溫，這也是正常的“金九銀十”規(guī)律。
由于2024年8月底開始的國(guó)家以舊換新政策加力擴(kuò)圍，帶動(dòng)9月零售走強(qiáng)超預(yù)期，但廠商的9月目標(biāo)并不高，因此今年9月的廠商產(chǎn)銷增速目標(biāo)壓力大，9月末的季度沖刺帶來(lái)增長(zhǎng)超強(qiáng)，對(duì)10月初的零售也帶來(lái)一定的影響，這也導(dǎo)致今年的10月初車市出現(xiàn)一定的負(fù)增長(zhǎng)。
“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，受到中秋的影響而形成月度間波動(dòng)，疊加國(guó)補(bǔ)資金相對(duì)緊缺，部分地區(qū)逐步收緊補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，10月零售走勢(shì)不強(qiáng)。但年末車購(gòu)稅優(yōu)惠政策即將到期，消費(fèi)者購(gòu)車熱情仍將保持高位。
2.2025年10月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)銷量走勢(shì)
10月第一周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)3.0萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降21%，較上月同期下降36%。
10月第二周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)7.6萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降1%，較上月同期增長(zhǎng)15%。
10月第三周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)8.7萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)1%，較上月同期增長(zhǎng)18%。
10月第四周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)10.2萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)8%，較上月同期下降12%。
10月1-26日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)187.1萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降1%，較上月同期下降5%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,271.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。
隨著反內(nèi)卷工作的不斷深入，頭部車企在努力維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，并保障產(chǎn)業(yè)鏈的資金逐步改善，降低經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，屬于奉獻(xiàn)者的地位，因此自身的盈利壓力更大了。今年鋼鐵和電池行業(yè)相對(duì)整車企業(yè)更強(qiáng)了，整車企業(yè)為行業(yè)反內(nèi)卷做出很好的貢獻(xiàn)。
國(guó)內(nèi)穩(wěn)健出口強(qiáng)，三季度以來(lái)中國(guó)汽車出口局面向好，部分海外市場(chǎng)增長(zhǎng)良好。自主新能源的海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，燃油車的俄羅斯市場(chǎng)去庫(kù)存壓力減少，推動(dòng)汽車出口全方位持續(xù)提升。隨著中國(guó)插混和普混等車型的出口力度加大，海外市場(chǎng)的自主品牌對(duì)國(guó)際品牌的沖擊會(huì)逐步明顯，按照近20年中國(guó)耐用消費(fèi)品出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)，自主新車性價(jià)比提升和海外營(yíng)銷體系的建設(shè)將帶動(dòng)中國(guó)自主品牌的國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。
3.2025年1-9月汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.5%，汽車行業(yè)收入達(dá)7.8萬(wàn)億元
1—9月份，“兩新”政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)、全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)縱深推進(jìn)、疊加去年同期低基數(shù)等多重因素作用下，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額53,732.0億元，同比增長(zhǎng)3.2%，營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為5.26%，同比提高0.04個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品所在行業(yè)及鏈條行業(yè)效益向好。在汽車置換更新補(bǔ)貼政策帶動(dòng)下，2025年1-9月汽車生產(chǎn)2,405萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。2025年1-9月的汽車行業(yè)收入78,235億元，同比增長(zhǎng)7.8%；成本68,867億元，增長(zhǎng)8.6%；利潤(rùn)3,483億元，同比增長(zhǎng)3.4%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.5%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。由于生產(chǎn)增長(zhǎng)較強(qiáng)，9月的汽車行業(yè)收入10,186億元，同比增長(zhǎng)9.8%；成本8,978億元，增長(zhǎng)11.3%；利潤(rùn)447億元，同比增長(zhǎng)38%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.4%，環(huán)比上升明顯，相較去年9月的3.4%上升較好。
各地大力度推動(dòng)“兩新”政策落地實(shí)施，有效釋放內(nèi)需活力，消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍效果明顯，汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費(fèi)品。隨著國(guó)家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，對(duì)改善上游鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)的促進(jìn)效果也已經(jīng)有所體現(xiàn)。因此中央及各級(jí)政府積極穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，推動(dòng)報(bào)廢更新的實(shí)施良好。期待車市“油電同權(quán)”推動(dòng)“油電同強(qiáng)”，未來(lái)汽車行業(yè)總體形勢(shì)必能持續(xù)穩(wěn)中向好。
4.全國(guó)乘用車行業(yè)2025年9月末庫(kù)存328萬(wàn)輛
2025年9月月末全國(guó)乘用車行業(yè)庫(kù)存328萬(wàn)輛，較上月增長(zhǎng)12萬(wàn)輛，較2024年9月增長(zhǎng)26萬(wàn)輛，形成庫(kù)存回升的旺季備貨特征。2025年4月行業(yè)庫(kù)存350萬(wàn)輛創(chuàng)出近兩年新高，以舊換新推動(dòng)的車市零售較高，但廠商生產(chǎn)相對(duì)謹(jǐn)慎，5-8月車企相對(duì)更理性控制生產(chǎn)，減少對(duì)經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，形成5-8月持續(xù)去庫(kù)存。2025年9月的庫(kù)存回升，其中廠商庫(kù)存占比24.6%，較上月提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)分會(huì)預(yù)測(cè)團(tuán)隊(duì)2月以來(lái)對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)很樂觀，9月月前預(yù)測(cè)是樂觀度70%，9月初和9月月后滿意度為82%。團(tuán)隊(duì)對(duì)10月市場(chǎng)的樂觀度達(dá)到82%，這是廠商比較好的預(yù)測(cè)。我們預(yù)測(cè)未來(lái)幾個(gè)月市場(chǎng)零售量超強(qiáng)，2025年9月底的庫(kù)存與未來(lái)銷量綜合預(yù)估的現(xiàn)有庫(kù)存支撐未來(lái)銷售天數(shù)在39天，相對(duì)于2023年9月的50天、2024年9月的45天，今年9月的總體庫(kù)存壓力明顯下降。
2025年4月乘用車企業(yè)汽中僅生產(chǎn)新能源車的企業(yè)的庫(kù)存達(dá)到88萬(wàn)輛，這是近期的峰值。隨著反內(nèi)卷的推動(dòng)，僅生產(chǎn)新能源車的企業(yè)的庫(kù)存的廠商綜合庫(kù)存9月下降到62萬(wàn)輛，較峰值庫(kù)存下降26萬(wàn)輛，降幅達(dá)30%。近期新能源經(jīng)銷商的廠商和渠道庫(kù)存明顯下降，行業(yè)庫(kù)存總體壓力稍有改善。
5.2025年1-9月中國(guó)汽車出口市場(chǎng)表現(xiàn)超強(qiáng)
2025年1-9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口571萬(wàn)輛，同比增速21%，9月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口76.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)0%，同比和環(huán)比走勢(shì)總體較強(qiáng)。2025年9月中國(guó)新能源汽車出口30萬(wàn)輛，增長(zhǎng)66%的表現(xiàn)也是很好的；2025年1-9月新能源汽車出口量232萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%，高于2024年1-9月的22%增速較多。
2025年9月中國(guó)汽車出口總量的前10國(guó)家：俄羅斯69,126輛、墨西哥48,636輛、阿聯(lián)酋47,700輛、英國(guó)27,567輛、沙特26,008輛、澳大利亞24,467輛、巴西24,302輛、比利時(shí)21,825輛、菲律賓20,105輛、阿爾及利亞19,668輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)的前五位是：阿聯(lián)酋19,960輛、墨西哥18,787輛、阿爾及利亞17,236輛、英國(guó)14,686輛、波蘭11,627輛。俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)車企防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提升，雖然1-9月俄羅斯國(guó)內(nèi)銷量下滑不大，但2025年1-9月我們對(duì)俄羅斯的出口下降幅度較大。
2025年累計(jì)整車出口總量的前10國(guó)家：墨西哥410,739輛、阿聯(lián)酋367,796輛、俄羅斯357,708輛、比利時(shí)233,748輛、英國(guó)224,590輛、沙特223,963輛、澳大利亞223,370輛、巴西218,146輛、菲律賓196,676輛、哈薩克斯坦147,404輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)的前五位是：阿聯(lián)酋137,138輛、澳大利亞90,077輛、菲律賓73,694輛、英國(guó)73,614輛、阿爾及利亞73,543輛。
2025年9月中國(guó)新能源汽車出口總量的前10國(guó)家：比利時(shí)20,869輛、阿聯(lián)酋20,859輛、英國(guó)19,521輛、菲律賓16,012輛、印度尼西亞15,596輛、泰國(guó)12,513輛、巴西11,371輛、德國(guó)10,534輛、澳大利亞9,365輛、以色列9,256輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)的前五位是：阿聯(lián)酋13,996輛、英國(guó)12,668輛、印度尼西亞11,292輛、波蘭7,363輛、巴西7,085輛。
2025年1-9月中國(guó)新能源汽車出口總量的前10國(guó)家：比利時(shí)223,532輛、菲律賓153,386輛、英國(guó)153,265輛、巴西141,317輛、墨西哥131,863輛、澳大利亞109,115輛、泰國(guó)97,319輛、阿聯(lián)酋92,784輛、印度尼西亞76,843輛、印度74,998輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)的前五位是：菲律賓70,055輛、墨西哥67,198輛、英國(guó)57,619輛、澳大利亞51,405輛、土耳其48,558輛。
中國(guó)新能源車2025年1-9月出口表現(xiàn)好于預(yù)期，主要是插混和混動(dòng)替代純電動(dòng)成為出口增長(zhǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是插混的皮卡出口表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源商用車出口亮點(diǎn)。中國(guó)新能源車出口向中東和發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的局面，主要是出口西歐和亞洲市場(chǎng)。燃油車的俄羅斯市場(chǎng)下滑體現(xiàn)的很充分，而我們監(jiān)控的俄羅斯市場(chǎng)零售量下滑較小，其中中國(guó)車企的吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪等主力車企表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
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