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興澄特鋼制造助力深中通道正式通車
【摘要】2024年6月30日，舉世矚目的粵港澳大灣區超級工程——深中通道正式通車。興澄特鋼生產的主纜鋼絲用盤條，為其提供堅實的材料支撐。
2024年6月30日，舉世矚目的粵港澳大灣區超級工程——深中通道正式通車。興澄特鋼生產的主纜鋼絲用盤條，為其提供堅實的材料支撐。
深中大橋作為世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，其地處珠江口強臺風頻發區，面臨著海洋環境下大風大浪等挑戰，并且大橋的鋼結構用鋼量重達8.5萬噸，需要拉力更大的主纜，以承受住重量。
興澄特鋼從需求出發，潛心研發，通過提高纜索強度，減少纜索直徑，實現低風阻，確保了橋梁安全。深中通道的通車，標志著2060兆帕級別橋梁纜索材料的首次國產化批量應用。
近年來，興澄特鋼生產的橋梁纜索盤條廣泛應用于南沙大橋、楊泗港大橋、滬蘇通長江公鐵大橋等眾多國家重特大工程，填補了2000、2060、2100兆帕級及以上級別橋梁纜索鋼絲用盤條的國際空白并引領發展，為促進橋梁建設、推動區域戰略落地、加速內循環暢通等中國式現代化高質量發展貢獻力量。
深中通道作為構建粵港澳大灣區綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程，集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是國家重大工程和世界級跨海集群工程。它從中山市出發，自西向東入海依次經過中山大橋、伶仃洋大橋、西人工島、海底隧道和東人工島后進入深圳市。深圳、中山之間的車程由此前的約2小時縮短至約30分鐘，兩地攜手進入“半小時經濟生活圈”。
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