由于印度2月6日拒絕了主要買家關于1-3月裝船期貨物的減讓申請，印尼焦企可能會維持較低的生產水平。這批貨物的合同是在印度實施數量限制配額之前簽訂的。
印度對外貿易總局（DGFT）拒絕了JSW鋼鐵及其子公司Amba River Coke提出的進口340,000噸印尼低灰分焦炭的申請，盡管他們各自的信用證是在2024年12月26日之前簽發的，當時印度已經宣布了2025年1-6月的焦炭進口配額。
DGFT拒絕這一請求的部分原因是在焦炭進口量激增的情況下，通過限制低灰分焦炭的進口來保護國內市場。此外，印度當局還指出，申請人仍然要求在配額生效后繼續發貨。
這一判決對印尼焦企來說是一次打擊，他們原本希望在1-3月期間繼續生產并履行已經承諾的銷量。
一位區域貿易商表示：“他們已經承諾銷售焦炭，并且還承諾購買原料來生產這些焦炭。接下來怎么辦？重新轉售焦炭？還是重新談判銷售合同？那原料怎么辦？”
根據2024年12月26日配額公告以及地區內海運焦炭需求疲軟，印尼焦企被迫降低了生產量。數據顯示，印尼的產量從12月的約90%降至1月的80%-85%，并預計在2月將進一步降至70%。
“我們已經削減了2月的產量，印尼焦企將其控制在約70%。如果找不到替代買家，這種情況可能會持續到3月和4月，可能會持續更長時間。”一位印尼本地焦企表示。
另一家印尼焦企也表示，2月的生產水平已從1月的80%-90%下降至70%。
有消息指出，由于對印度市場的依賴過大，印尼部分焦企的生產水平可能會進一步下調至50%-60%。
一位區域貿易商稱：“我們聽說有一家焦化廠超過40%的銷售量都依賴于印度市場，如果他們失去這些訂單……那生產水平會降到什么程度？”
與此同時，印度本土的消息人士表示，進口配額的實施為國內焦化廠提供了“喘息空間”，幫助他們緩解了2024年因競爭性進口產品導致的低利潤問題。
“許多國內焦化廠在2024年下半年大多處于30%-40%的產能，也有不少商用焦化廠已經倒閉，”一位印度貿易商透露，“現在他們開始收到更多國內用戶的詢盤，因此預計他們會在3月或4月加大生產，屆時能從國內煤炭供應商那里獲得足夠的煤炭原料。”
根據普氏最新數據顯示，印度在2024年1-11月共進口了約220萬噸印尼焦炭。
2月7日，普氏評估了CSR65/63焦炭的價格為每噸268美元（CFR，印度），為近四年半以來的最低水平。自宣布實施焦炭配額以來，CFR印度價格已下跌近3%，同比下降約28%。
與此同時，普氏對CSR 65/63焦炭的價格評估為每噸241美元（FOB，印尼），相比2025年1月2日下跌了約5%。
這一裁定也使得其他印度鋼廠和貿易商提出的預定焦炭貨物進口申請的批準前景變得更加不確定。部分鋼廠本計劃向法院提出訴訟，但現在可能會暫緩此舉。
然而，業內人士表示，DGFT的這一裁定將在2月13日于新德里高等法院進一步討論，屆時將審理至少兩家其他申請者的案件。
與此同時，已獲得國家配額的終端用戶正在權衡來自中國、印尼和哥倫比亞等地的焦炭報價。
一位印度大型鋼鐵制造商也在1月提出了2-7月約50萬噸的國內焦炭的詢價，而其他鋼廠也有望通過國內供應滿足其需求。
目前，印度東部的CSR 65%國產焦炭出廠價格約為每噸400美元。
(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:86-555-2238875 18155520624)
