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國家能源集團重載鐵路1.5萬噸級編組群組列車試驗成功
【摘要】7月30日，國家能源集團所屬中國神華和包神鐵路聯合北京通號設計院等單位，在包神北線成功完成1.5萬噸級編組群組列車（3列5000噸重車編組）現場運行試驗。
7月30日，國家能源集團所屬中國神華和包神鐵路聯合北京通號設計院等單位，在包神北線成功完成1.5萬噸級編組群組列車（3列5000噸重車編組）現場運行試驗。這是繼今年4月兩列重車群組試驗成功后取得的又一重大成果，標志著我國在重載列控領域取得新的重大關鍵突破，成為世界上首個掌握群組列車運行控制技術的國家。
中國神華作為國家能源集團旗艦上市公司，經營2408公里的國家西煤東運第二大通道，是國家能源安全保供的重要力量。近年來，面對運輸效能提升的行業瓶頸，公司聯合中國通號、西南交通大學和中南大學等單位，積極響應習近平總書記“社會主義是干出來的”偉大號召，挑戰重載列車群組緊追蹤協同控制技術世界級難題，依托國家能源集團十大重點科技攻關項目——重載列車群組運行控制系統研究及應用，歷經三年不斷攻堅克難，逐步掌握單機、空車、重車、單列、多列等群組控制技術，最終成功實現具有里程碑意義的3列重車群組化運行試驗。
據悉，群組列車控制技術基于車-地、車-車通信實現信息傳輸，對多列車組成的列車群采用相對速度和絕對距離相結合的二維控制模式開展協同控制，可實現列車群追蹤距離最小化及動態緊密協同運行，有效解決列車追蹤持續加密以及超長重載列車車鉤擠斷風險高、縱向沖動易失控、編組站作業復雜等問題。與現有運輸方式相比，該系統能使車站咽喉區通過能力提升至少30%，車站到發線通過能力提升至少50%，區間追蹤能力提升至少100%。
以此次試驗成功為契機，中國神華將繼續優化群組運行控制系統，進一步擴大群組試驗規模，最終實現世界首次開行3.5萬噸級重載群組列車的目標，為世界重載列車技術發展提供中國范本，向全球貢獻安全高效現代化運輸的破局思路和解決方案。
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