據路透社報道，南非政府表示將允許私營企業在其貨運鐵路網絡上運營列車，旨在提高效率。此前，國有物流公司Transnet因設備短缺和維護積壓，難以滿足日益增長的運輸需求。
Transnet負責南非貨運鐵路和港口服務，但近年來因普遍的電纜盜竊和破壞活動問題，導致設備短缺與維護延誤加劇，政府因此決定引入私營部門參與。
交通部長芭芭拉·克里西（Barbara Creecy）表示，在25家申請進入貨運鐵路網絡的運營公司中，有11家符合要求，將進入下一階段的談判和合同簽訂，但她未透露具體公司名稱。
南非物流公司Grindrod表示，已獲得進入Transnet網絡的準入資格。
“這些公司并不是在分流Transnet的貨運業務，而是在現有基礎上增加運力。”克里西對媒體表示。
據介紹，這些企業共獲得41條線路的運力分配，重點用于運輸煤炭、鐵礦石、鉻礦、錳礦、糖以及燃料等大宗商品。
合同條件包括鐵路安全許可、運輸車輛準備情況以及港口卸貨能力的落實。克里西稱，運力分配期限將從1年至10年不等。
今年，南非政府已為Transnet提供1490億蘭特（約合84.2億美元）的擔保，以支持其復蘇。但政府強調，可用于基礎設施開發和解決物流積壓問題的財政資源有限。克里西還表示，Transnet今年正尋求政府提供350億蘭特的基礎設施資金支持。
在2023/24財年，Transnet貨運鐵路運量下降至1.52億噸，遠低于2017/18財年的峰值2.26億噸。
克里西表示，新運營商預計從下一個財年開始，每年可額外運輸2000萬噸貨物，助力政府到2029年實現年鐵路運輸2.5億噸的目標。
她補充稱，新運營商在未來三年內有望增加1000萬噸煤炭出口運能，使當前約5000萬噸的煤炭運能進一步提升。
由于Transnet運力有限，大宗礦產出口商如Kumba鐵礦（代碼：KIOJ.J）以及動力煤出口商Thungela Resources已被迫削減產量，以匹配運輸能力。
（1美元 = 17.6597蘭特）
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