本周，主要全球航線的鐵礦石干散貨運費出現顯著上漲，主要受到運費衍生品（FFA）走強和燃油成本上升的推動。隨著租船活動趨于活躍且多數以較高水平成交，市場情緒有所改善。此外，農業旺季期間船只轉向糧食運輸進一步收緊運力，也對運價形成支撐。正如一位市場人士所述：“船只并不短缺，但貨物激增。隨著9月中旬至10月糧食季節啟動，市場表現健康。”
消息人士預計強勁勢頭將持續，特別是在太平洋地區2026年8月合約交易活躍的背景下，澳大利亞至中國航線表現尤為突出。臨近周末，報價水平進一步走強，船東占據優勢，拒絕較低運價的租約。
在太平洋地區，運營商和貿易商的鐵礦石需求保持強勁，新的貨物詢盤增加了噸位需求并提振短期情緒。據悉，西澳主要礦商——必和必拓（BHP）、福特斯庫金屬（FMG）和力拓（Rio
Tinto）也在積極尋船。
由于英國銀行假日，8月25日大西洋地區活動較為清淡。但隨著太平洋地區運價大漲，大西洋市場參與者也隨之調高報價。
然而，澳大利亞-中國和巴西-中國航線的海岬型船貨物詢盤多數集中在9月裝船期，表明遠期興趣較強，但近期需求相對有限。
分航線運價動態
印度（帕拉迪普）-中國（青島），超靈便型船：印度洋至中國航線的超靈便型船運費周環比上漲0.25美元/干噸至11.25美元/干噸。需求保持穩定，偶有低品粉礦出口交易報道，但買家采購多限于即時需求。持續季風降雨仍對采礦和發運造成干擾，出口可行性較低。
澳大利亞（黑德蘭港）-中國（青島），海岬型船：西澳至中國海岬型船鐵礦石運價周漲1.4美元/干噸至10.70美元/干噸。澳中航線海岬型船報價周初約為9美元/干噸，隨后穩步攀升至近10.70美元/干噸，租約以此較高水平成交。
巴西（圖巴朗）-中國（青島），海岬型船：巴西至中國海岬型船運費周漲0.5美元/干噸至25美元/干噸。圖巴朗-青島航線本周僅報告兩筆租約：第一筆于周初以22.50美元/干噸的低價成交，第二筆則升至25美元/干噸左右。
南非（薩爾達尼亞灣）-中國（青島），海岬型船：薩爾達尼亞灣至青島海岬型船運費周漲1.27美元/干噸至18.25美元/干噸，但該航線未有船舶活動報告。有消息稱：“南非市場依然清淡，未達成交易。”
市場要聞
波羅的海指數上行：截至8月26日，隨著各船型運價走強，波羅的海交易所主要干散海運指數周度大幅上漲約77點至2041點，其中海岬型指數上漲約8點至3031點。超靈便型指數也周漲68點至1437點，對整體指數形成支撐。本周即期鐵礦石活動推動運價上漲，中國對澳大利亞和巴西礦石的需求拉動市場走高。
原油期貨周線上漲：本周布倫特原油期貨上漲，地緣政治緊張和供應擔憂抵消了需求疲軟的信號。關鍵能源基礎設施中斷、貿易政策不確定性以及主要生產國可能收緊供應共同支撐油價，盡管需求前景仍顯脆弱。8月26日，布倫特原油期貨漲至68.80美元/桶。
中國鐵礦石現貨價格周度持穩：8月26日，中國62%鐵品位的鐵礦石粉礦現貨評估價為102美元/噸（中國到岸價），周環比微漲1美元/噸。上漲主要受中國自2025年8月26日起放寬上海住房規定的政策支持，盡管交易活動仍顯疲軟。對美聯儲2025年10月可能降息的預期也帶來額外樂觀情緒。
大商所鐵礦石期貨周度上漲：8月27日，大連商品交易所（DCE）2025年9月鐵礦石合約周漲8元/噸（1美元/噸）至777元/噸（109美元/噸）。本周期貨走強源于中國放松上海住房規定改善市場情緒，增強了下游鋼鐵需求復蘇的希望。潛在的政策支持（包括美聯儲10月可能降息）也增加了樂觀情緒。同時，中國鋼廠堅實的現貨需求以及有限的短期供應中斷強化了采購興趣，推動期貨走高，盡管實物交易相對清淡。
市場展望
近期鐵礦石干散貨運費前景仍不確定，主要因運力充足且中國鋼廠采購謹慎，仍以滿足即時需求為主。盡管澳大利亞穩定發運和巴西出口恢復可能造成市場供應過剩，但9月中旬開始的糧食季節可能吸引船只投入農業貿易，收緊噸位供應并提供部分支撐。即便如此，市場情緒仍保持謹慎，若中國需求未能進一步復蘇，運價仍存下行風險。
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