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班切羅?科斯塔：前7個月全球海運煤炭貿易量同比下降6.3%
【摘要】據船舶經紀與服務集團班切羅?科斯塔最新發布的市場周報，援引AXS Marine船舶航運跟蹤數據顯示，2025 年1-7月，國際海運煤炭船舶裝載量（不包括各國國內沿海貨物運輸）累計為7.322億噸，比上年同期下降6.3%。
據船舶經紀與服務集團班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發布的市場周報（MARKET REPORT – WEEK 35/2025），援引AXS Marine船舶航運跟蹤數據顯示，2025 年1-7月，國際海運煤炭船舶裝載量（不包括各國國內沿海貨物運輸）累計為7.322億噸，比上年同期下降6.3%。
從世界主要煤炭出口國方面來看，2025年1-7月，印尼煤炭出口量為2.621億噸，比去年同期下降12.7%；澳大利亞煤炭出口量為1.932億噸，同比下降3.1%；俄羅斯煤炭出口量為9780萬噸，同比微增0.3%；美國出口量為4640萬噸，同比下降9.6%；哥倫比亞出口量為2550萬噸，同比下降26.2%；莫桑比克出口量為1150萬噸，同比下降7.5%。同期，南非煤炭出口量為3640萬噸，同比增長8.6%；加拿大煤炭出口量為2930萬噸，同比增長3.6%。
另從煤炭進口的國家和地區來看，2025年前7個月，中國海運煤炭進口量為1.961億噸，同比下降14.8%；印度進口量為1.417億噸，同比下降3.3%；日本進口量為8530萬噸，同比下降3.1%；韓國進口量為5660萬噸，同比下降12.2%。
同期，歐盟煤炭進口量為3590萬噸，同比增長2.2%；越南煤炭進口量達到3970萬噸，同比增長11.2%；馬來西亞進口量為2360萬噸，同比增長5.6%；土耳其煤炭進口量達到2200萬噸，同比增長1.0%。
中國海運煤炭進口量占全球市場的26.5%
目前，中國仍是世界上最大的海運煤炭（包括動力煤和焦煤）進口國，2025年以來占全球海運煤炭市場的26.5%，領先于印度的19.2%以及日本的11.5%的市場份額。
根據路孚特（Refinitiv）船舶追蹤數據，2024年中國海運煤炭進口量達到創紀錄的4.271億噸，比2023年的3.684億噸增長了15.9%，而2023年的進口量相比2022年的2.48億噸大幅增加了48.6%。
2025年1-7月，中國海運煤炭進口量下降至1.961億噸，同比下降14.8%，但仍高于2022年同期的1.197億噸和2021年同期的1.693億噸。
前7個月，中國海運煤炭進口大部分煤炭是通過巴拿馬型船舶（Panamax，占54.3%）裝載的，通過超靈便型（Supramax）和超大靈便型船舶（Ultramax）裝運的占21.4%，通過新巴拿馬型船舶（Post-Panamaxes）運載的占8.5%，通過好望角型船舶（Capesize）運輸的占12.3%。
今年1-7月，中國煤炭進口的主要接卸港口有：麻涌港（1370萬噸）、防城港（1340萬噸）、欽州港（980萬噸）、高欄港（880萬噸）、上海港（800萬噸）、廣州港（720萬噸）、湄洲港（630萬噸）、海門港（560萬噸）、寧波港（550萬噸）、南京港（500萬噸）、潮州港（500萬噸）、玉環港（490萬噸）。
前7個月，印度尼西亞仍然是中國最大的煤炭進口來源供應國，占中國進口總量的48.9%。1-7月，從印度尼西亞到中國的煤炭到貨量為9600萬噸，較2024年同期的12270萬噸、下降21.8%。
澳大利亞現在又重新成為向中國供應煤炭的第二大國家，占21.3%的市場份額。1-7月，中國從澳大利亞進口煤炭4180萬噸，較2024年同期的4360萬噸下降4.2%，但比2023年同期的2400萬噸和2022年同期的10萬噸顯著增加。
第三大煤炭供應國是俄羅斯，占中國海運煤炭進口的18.4%。前7個月，俄羅斯對中國的煤炭出口同比下降4.7%，降至3610萬噸，既低于2024年同期的3790萬噸，也遠低于2023年同期的4680萬噸。
進口俄羅斯的煤炭大多數來自遠東地區，2025年1月至7月，從瓦尼諾港（Vanino）進口了820萬噸，從沙赫特爾斯克港（Shakhtersk）進口了780萬噸，從東方港（Vostochny）進口了480萬噸，從納霍德卡（Nakhodka）進口了430萬噸。
2025年1-7月，加拿大對中國的煤炭出口量達到740萬噸，同比大增18.3%。而同期從美國的煤炭進口不出所料地劇降至350萬噸，同比下降了25.4%。
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