第36周，印度港口動力煤庫存降至1210萬噸，較上周的1303萬噸減少7.1%。由于進口報價上漲和運費上漲推高了到岸成本，到貨量持續低迷，而疲軟的國內需求繼續抑制貿易商和鋼鐵制造商的新訂單。
東部港口普遍下滑，帕拉迪普港庫存環比下降3.4%至152萬噸；維扎格港庫存環比下降9.5%至107萬噸。甘格瓦拉姆港庫存從25萬噸進一步下滑至20萬噸，降幅約20%；霍爾迪亞港庫存從11萬噸下滑至9萬噸，降幅16.4%。達姆拉港庫存環比下降17.3%至82萬噸；卡基納達港庫存環比下降17.3%至34萬噸。
南部港口跌幅更大，芒格洛爾港庫存降71.6%至16萬噸，克里希納帕特南港庫存減半至14萬噸?？ㄙ嚳柇h比下降40%至9萬噸；圖蒂科林小幅上升0.9%至83萬噸。
西海岸走勢分化，蒙德拉港因阿達尼碼頭補貨，庫存環比上漲80.8%至88萬噸；納夫拉奇環比上漲1%至124萬噸；坎德拉環比增長8.8%至86萬噸。相反，哈齊拉下降4.2%至207萬噸；馬格達拉環比下降22.8%至54萬噸。
企業方面，阿達尼企業庫存降至288萬噸，環比下降2.1%；阿加瓦爾煤炭公司庫存環比下降5.3%至125萬噸，顯示主要企業補庫節奏放緩。
南非RB2動力煤出口報價持穩于74美元/噸（FOB），RB3維持在61美元/噸。受需求疲軟影響，印度進口商保持謹慎。報價偏高不僅受運費推升，還受到即將實施的商品及服務稅（GST）稅率調整影響，抑制了新訂單。
在甘格瓦拉姆港，南非RB2與RB3煤價分別持穩于每噸8300盧比和7200盧比。賣方專注在9月22日GST調整前清理有限庫存，買方則保持觀望，等待新一輪報價。隨著GST上調至18%并取消附加稅，市場情緒依舊低迷，相關參與者關注其對鋼鐵生產成本的影響。
印尼煤市場方面，賣方同樣加快在GST調整前去庫?？驳吕途S扎格港口5000 GAR煤價下跌50盧比/噸；4200 GAR持穩；納夫拉基港3400 GAR小幅回落。市場整體交投清淡，盧比貶值與運費上漲進一步施壓，而國際煤價僅錄得有限回調。
(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:86-555-2238875 18155520624)
