鋼之家網站2026年鋼鐵產業鏈發展形勢會議成功舉辦
第十六屆全國鋼鐵貿易與物流企業百家誠信暨品牌供應商評選揭曉
鐵礦石運輸將成為干散貨市場的關鍵增長動力
船舶經紀公司Clarksons表示，在經歷了上半年的低迷之后，對干散貨船市場前景持樂觀態度，尤其是海岬型船舶市場。
Clarksons指出，展望未來，鐵礦石運輸有望成為干散貨行業的主要增長動力。
隨著未來幾年全球供應的增加，Clarksons預計這將顯著提高噸海里需求。這一預測主要基于西非幾內亞巨大的西芒杜礦以及巴西淡水河谷預計2026年的產量增長等積極因素。
Clarksons表示，“海岬型船舶市場看起來將在未來幾年保持強勁。”
Clarksons分析師指出，礦業巨頭力拓（Rio Tinto）預計，西芒杜的首批鐵礦石將于今年11月發運。到2029年，西芒杜鐵礦石年產量預計將達到1.2億噸。
基于此，分析師認為，該項目將成為世界上最大的鐵礦，是干散貨行業“即將到來的最大增長機會”。
與此同時，在大西洋的另一邊，淡水河谷的目標是在2026年將其鐵礦石產量增加到3.4億噸至3.6億噸。
Carksons表示，“這些積極因素將支撐海岬型船舶市場，尤其是長距離貿易航線，使該細分市場的前景非常積極。”
鐵礦石貿易主要通過海岬型船舶運輸，占全球總量的90%以上。
Clarksons預測，2026年全球鐵礦石貿易總額將增長2.7%，噸海里需求則將增長5.2%。
2027年，隨著西芒杜礦的全面投產，鐵礦石產量可能會進一步增加2.4%。分析師預計，這將導致噸海里需求增加4.8%。
Clarksons分析師表示，“展望未來，鐵礦石將成為干散貨市場的關鍵增長動力。”
與此同時，鋁土礦預計2026年也將增加對干散貨運輸的需求。幾內亞同樣發揮著重要作用。Clarksons數據顯示，今年截至目前，幾內亞鋁土礦出口量比去年增長了30%。
Clarksons強調，鋁土礦已成為干散貨市場增長最快的需求因素，尤其是對海岬型船舶。
相比之下，煤炭貿易下降將繼續拖累干散貨市場。
Clarksons預計，2026年海岬型船舶的日租金約為24000美元，2027年則為26000美元。
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