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世界第一高橋花江峽谷大橋通車背后的“首鋼力量”
【摘要】9月28日，以首鋼水鋼鋼材作為重要堅實“骨架”的世界第一高橋花江峽谷大橋正式通車，該橋面距水面高度625米，主塔最高點280米，跨度1420米，猶如一條巨龍飛架在花江峽谷上。
9月28日，以首鋼水鋼鋼材作為重要堅實“骨架”的世界第一高橋花江峽谷大橋正式通車，該橋面距水面高度625米，主塔最高點280米，跨度1420米，猶如一條巨龍飛架在花江峽谷上。
這座“橫豎都是世界第一”的大橋，對鋼材品質與供應保障提出了極高要求。首鋼水鋼憑借良好品牌形象，成為該工程項目的重要合作伙伴。在大橋7—8標段建設中，建筑鋼筋總用量達4.7萬噸，其中首鋼水鋼鋼材供應量3.1萬噸，占比66%；尤其在大橋核心承重部位5號、6號主塔墩基樁施工中，共需Φ36mm、Φ40mm規格的HRB500E高強度抗震螺紋鋼10543噸，首鋼水鋼供應的該兩種規格鋼材8375噸，占比為83%，為大橋“站穩腳跟”提供了核心保障。
花江大橋立項建設之初，首鋼水鋼通過強化終端銷售與自主投標，成功切入六安高速公路建設項目并實現直供工地。建設中，首鋼水鋼精準對接項目投資方與建設方需求，針對大橋5號、6號主塔施工特點，“量身定制”墩基樁所需的Φ36mm、Φ40mm規格HRB500E高強度抗震螺紋鋼。為確保按時保質交付，首鋼水鋼充分發揮在高強度熱軋帶肋鋼筋、抗震系列鋼筋領域的技術儲備優勢，生產、技術、銷售等多部門協同，及時優化產品成分設計、調整軋制工藝與生產組織模式，最終實現了關鍵鋼材的零差錯、高質量供應，為大橋建成通車奠定了堅實基礎。
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