鋼之家網(wǎng)站2026年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢(shì)會(huì)議成功舉辦
第十六屆全國(guó)鋼鐵貿(mào)易與物流企業(yè)百家誠(chéng)信暨品牌供應(yīng)商評(píng)選揭曉
乘聯(lián)分會(huì)：10月1-31日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售238.7萬(wàn)輛
【摘要】乘聯(lián)分會(huì)初步統(tǒng)計(jì)：10月1-31日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)292.2萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)7%，較上月增長(zhǎng)4%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,376.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。
初步統(tǒng)計(jì)：10月1-31日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售238.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)6%，較上月增長(zhǎng)7%，今年以來(lái)累計(jì)零售1.939.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%；10月1-31日,全國(guó)乘用車廠商批發(fā)292.2萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)7%，較上月增長(zhǎng)4%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,376.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。
初步統(tǒng)計(jì)：10月1-31日，全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售140萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)17%，較上月增長(zhǎng)8%，今年以來(lái)累計(jì)零售1,027萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%；10月1-31日,全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)161.4萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)16%，較上月增長(zhǎng)8%,今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1,206.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。
初步統(tǒng)計(jì)：10月1-31日,全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源零售滲透率58.7%，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)滲透率55.2%。10月1-31日，全國(guó)純?nèi)剂陷p型車生產(chǎn)83.9萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)6%，較上月下降7%。10月1-31日，混合動(dòng)力與插混總體生產(chǎn)52.6萬(wàn)輛，同比去年同期下降6%，較上月增長(zhǎng)13%。
1.2025年10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量走勢(shì)
10月第一周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售4.4萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降18%，較上月同期下降5%。
10月第二周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售8.5萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)7%，較上月同期增長(zhǎng)38%。
10月第三周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.3萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降3%，較上月同期下降2%。
10月第四周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售6.9萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降9%，較上月同期下降22%。
10月第五周全國(guó)乘用車市場(chǎng)日均零售15.5萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)47%，較上月同期增長(zhǎng)10%。
初步統(tǒng)計(jì)：10月1-31日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售238.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)6%，較上月增長(zhǎng)7%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,939.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。
2025年10月開局車市零售走勢(shì)不強(qiáng)，由于休假多一天，節(jié)假日出游熱也影響零售銷量，1-8日零售增速偏低。9月車市零售是環(huán)比逐周火爆，10月是逐周降溫，這也是正常的“金九銀十”規(guī)律。
由于2024年8月底開始的國(guó)家以舊換新政策加力擴(kuò)圍，帶動(dòng)9月零售走強(qiáng)超預(yù)期，但廠商的9月目標(biāo)并不高，因此今年9月的廠商產(chǎn)銷增速目標(biāo)壓力大，9月末的季度沖刺帶來(lái)增長(zhǎng)超強(qiáng)，對(duì)10月初的零售也帶來(lái)一定的影響，這也導(dǎo)致今年10月初車市出現(xiàn)一定的負(fù)增長(zhǎng)。
“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，受到中秋的影響而形成月度間波動(dòng)，疊加國(guó)補(bǔ)資金相對(duì)緊缺，部分地區(qū)逐步收緊補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，10月零售走勢(shì)不強(qiáng)。但年末車購(gòu)稅優(yōu)惠政策即將到期，消費(fèi)者購(gòu)車熱情仍將保持高位。
2.2025年10月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)銷量走勢(shì)
10月第一周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)3.0萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降21%，較上月同期下降36%。
10月第二周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)7.6萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降1%，較上月同期增長(zhǎng)15%。
10月第三周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)8.7萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)1%，較上月同期增長(zhǎng)18%。
10月第四周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)10.2萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)8%，較上月同期下降12%。
10月第五周全國(guó)乘用車廠商日均批發(fā)21.0萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)24%，較上月同期增長(zhǎng)1%。
初步統(tǒng)計(jì)：10月1-31日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)292.2萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)7%，較上月增長(zhǎng)4%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,376.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。
隨著反內(nèi)卷工作的不斷深入，頭部車企在努力維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，并保障產(chǎn)業(yè)鏈的資金逐步改善，降低經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，屬于奉獻(xiàn)者的地位，因此自身的盈利壓力更大了。今年鋼鐵和電池行業(yè)相對(duì)整車企業(yè)更強(qiáng)了，整車企業(yè)為行業(yè)反內(nèi)卷做出很好的貢獻(xiàn)。
國(guó)內(nèi)穩(wěn)健出口強(qiáng)，三季度以來(lái)中國(guó)汽車出口局面向好，部分海外市場(chǎng)增長(zhǎng)良好。自主新能源的海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，燃油車的俄羅斯市場(chǎng)去庫(kù)存壓力減少，推動(dòng)汽車出口全方位持續(xù)提升。隨著中國(guó)插混和普混等車型的出口力度加大，海外市場(chǎng)的自主品牌對(duì)國(guó)際品牌的沖擊會(huì)逐步明顯，按照近20年中國(guó)耐用消費(fèi)品的出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)，自主新車性價(jià)比提升和海外營(yíng)銷體系的建設(shè)將帶動(dòng)中國(guó)自主品牌的國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。
3.2025年9月中國(guó)占世界汽車份額38%
2025年9月世界汽車銷量達(dá)到855萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。隨著中國(guó)和美國(guó)車市的持續(xù)走強(qiáng)，2025年9月世界車市超越2017年9月峰值，處歷年的峰值水平。2025年1-9月銷量7,053萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。
2025年1-9月全球汽車銷量增長(zhǎng)6%，其中中國(guó)汽車銷量2,432萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13%；美國(guó)銷量1,258萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4%；印度銷量400萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2%；日本銷量346萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5%；德國(guó)銷量233萬(wàn)輛，下降1%。目前看中國(guó)市場(chǎng)最有活力，增速快。俄羅斯市場(chǎng)下滑嚴(yán)重，墨西哥市場(chǎng)增速放緩，而南美的阿根廷等市場(chǎng)表現(xiàn)較好。
中國(guó)汽車的世界份額不斷提升，9月中國(guó)世界份額回升到38%的較好水平，較去年提升2個(gè)百分點(diǎn)。2024年中國(guó)達(dá)到世界汽車份額的34.2%；2025年1-9月中國(guó)達(dá)到世界汽車份額的34.5%。
今年世界前10車企中2家中國(guó)車企是份額上升較強(qiáng)的，比亞迪達(dá)到世界第6位，吉利第9位，奇瑞第11位。除了美國(guó)市場(chǎng)異常暫時(shí)較強(qiáng)和鈴木等印度市場(chǎng)較好的因素促進(jìn)，其它國(guó)際品牌份額全面較大的下滑。
4.2025年1-9月中國(guó)占世界新能源車份額68%
2025年1-9月份世界汽車銷量達(dá)到7,053萬(wàn)輛，新能源汽車達(dá)到1,571萬(wàn)輛。2025年1-9月世界廣義新能源車達(dá)到世界汽車銷量占比為29.2%，比2024年全年增長(zhǎng)2.9個(gè)百分點(diǎn)，而狹義新能源車達(dá)到了22.3%的水平，呈現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的狀態(tài)。2025年1-9月新能源車份額達(dá)到22.3%，其中純電動(dòng)車的占比達(dá)到14.8%，插電混動(dòng)達(dá)到7.5%的汽車比例，新能源表現(xiàn)優(yōu)秀。
世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì)，2022年已經(jīng)達(dá)到13%水平，2023年達(dá)到16%，2024年達(dá)到19.5%，2025年三季度滲透率達(dá)到24.5%。2025年9月新能源滲透率中，中國(guó)新能源滲透率達(dá)到46%，德國(guó)達(dá)到27%，挪威達(dá)到80%，英國(guó)32%，美國(guó)僅有13%，日本僅有2%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。
2025年1-9月世界新能源的373萬(wàn)輛增減量貢獻(xiàn)度中，中國(guó)占了68%，德國(guó)和美國(guó)各占了增量的5%和4%。所以整個(gè)世界新能源車總體的增量貢獻(xiàn)基本就是在中國(guó)。近幾年中國(guó)貢獻(xiàn)了世界八成左右的增量，中國(guó)車市是世界新能源車競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)。
5.2025年1-9月中國(guó)進(jìn)口汽車36萬(wàn)輛
2025年1-9月中國(guó)進(jìn)口汽車36萬(wàn)輛，同比下降32%，由于國(guó)內(nèi)新能源車崛起并走向高端，進(jìn)口車持續(xù)保持下滑趨勢(shì)。其中9月進(jìn)口車4.1萬(wàn)輛，同比下滑26%，環(huán)比下降10%。進(jìn)口車在2014年達(dá)到143萬(wàn)輛峰值后下行，2024年進(jìn)口規(guī)模持續(xù)銳減，全年進(jìn)口僅有70萬(wàn)輛，同比下降12%。目前2025年1-9月進(jìn)口汽車36萬(wàn)輛，同比下降速度較快，進(jìn)口車持續(xù)萎縮壓力較大。
9月進(jìn)口車下滑壓力仍較大。2025年9月進(jìn)口量最高的前十國(guó)家是：日本18,265輛、德國(guó)10,549輛、斯洛伐克3,832輛、英國(guó)3,790輛、瑞典1,636輛、美國(guó)1,462輛、墨西哥511輛、奧地利248輛、匈牙利202輛和印度110輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)的前五是：日本7,263輛、英國(guó)1,143輛、印度104輛、芬蘭101輛和西班牙53輛。
2025年1-9月進(jìn)口車最高的前十國(guó)家是：日本143,681輛、德國(guó)79,427輛、斯洛伐克43,265輛、美國(guó)41,736輛、英國(guó)29,918輛、瑞典9,131輛、墨西哥3,398輛、奧地利2,244輛、匈牙利1,586輛和韓國(guó)859輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)的前五是：芬蘭660輛、西班牙295輛、印度178輛、馬來(lái)西亞58輛和伊朗22輛。
隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)燃油車需求在今年三季度仍持續(xù)萎縮（國(guó)內(nèi)廠商銷量增長(zhǎng)是因?yàn)閹?kù)存調(diào)節(jié)的低基數(shù)因素），進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口車近幾年快速下滑，從2017年28萬(wàn)輛的進(jìn)口規(guī)模，到2024年下降到10.5萬(wàn)輛，下滑幅度較大。2025年1-9月份，美國(guó)進(jìn)口車輛下降到41,736輛。同比下降52%，其中9月份美國(guó)進(jìn)口車1,462輛，同比下降85%，環(huán)比下降50%。隨著國(guó)際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還要未雨綢繆建立多維的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模，保障國(guó)際供給鏈的安全。
今年9月超豪華市場(chǎng)有所改善，勞斯萊斯和法拉利等進(jìn)口車表現(xiàn)較好，上海地區(qū)超豪華需求明顯回升。
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