2025年上半年，全球動力煤出口同比下降5.1%，總量從2024年同期的3.7878億噸降至3.5965億噸。然而，各主要出口國表現出現明顯分化，一些國家憑借物流改善、貿易條件有利和戰略需求鏈接實現增長，而另一些國家則受到監管變化、惡劣天氣及基礎設施瓶頸的顯著制約。
印尼作為全球最大的動力煤出口國，出口量從去年同期的1.83億噸降至1.73億噸，同比下降6%。此次下滑主要受持續季風降雨影響，采礦與港口運營受阻，同時新出臺的HBA基準價格機制帶來不確定性，壓縮了出口商利潤空間。
澳大利亞同期出口量錄得9200萬噸，同比下降4%，原因包括大型煤礦的勞動力中斷、主要出口港（如紐卡斯爾港）計劃性維護，以及鐵路運力有限帶來的供應鏈受限。此外，在地緣政治不確定性及價格競爭壓力下，中國買家更多轉向俄羅斯、南非和蒙古等替代供應國，以降低對澳煤依賴。
哥倫比亞在主要動力煤出口國中跌幅最大，上半年出口量從2900萬噸驟降至2000萬噸，同比下滑30%。這一下滑源于哥倫比亞國內生產中斷及臨時停產，同時歐洲能源政策持續向天然氣、可再生能源及核能傾斜，顯著壓縮了對哥倫比亞煤炭的需求。
與之形成對比的是，南非成為少數實現出口增長的國家之一，上半年出口量同比增加5%至3400萬噸。復蘇得益于鐵路運輸及港口作業效率提升，尤其是Transnet逐步恢復向理查茲灣的煤炭運輸能力。此外，印度買家在印尼供應受擾背景下大幅增加南非采購，一些來自中國的訂單也轉向南非，以獲取可用于配煤的低硫煤。
蒙古出口量則同比增長10.5%，主要受益于穩定產量及向中國北方運送煤炭的陸路運輸效率提升。隨著中國持續優化進口結構、降低海運依賴并削減運費，蒙古憑借地理優勢顯著受益。邊境貿易基礎設施強化及新增通關口岸進一步加快了出口節奏。
美國動力煤出口在上半年實現1.3%的溫和增長至1930萬噸，主要因向韓國、中國臺灣等亞洲買家出口增加，這些市場希望在全球供應不確定的背景下分散采購來源。然而，美國高昂的內陸運費、相較俄羅斯和南非煤炭的競爭力不足，以及歐洲市場降溫，限制了其進一步增長的潛力。
總體來看，2025年上半年全球動力煤出口體現出高度動態且分散的市場格局。一些出口國憑借地理優勢、物流改善或穩固的雙邊關系實現增長，而另一些則受制于政策障礙、天氣干擾及傳統市場需求減弱。未來，擁有靈活供應鏈、多元客戶基礎和政策適應能力的出口國，將更有能力應對市場波動并維持競爭力。
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