根據BigMint編制的船期數據顯示，2025年第31周（7月26日至8月1日），全球煤炭出口（包括煉焦煤、動力煤及冶金焦）環比下降2%至1,787萬噸，較前一周的1,829萬噸減少。降幅主要受南非和哥倫比亞出口量大幅下滑，以及澳大利亞出口持續疲軟所致。與此同時，印度尼西亞創下逾一個月來最高周度出口量，部分抵消了其他地區的降幅。
亞洲市場需求依舊疲弱，港口庫存充裕、工業活動放緩，以及印度季風雨擾動均抑制了采購。此外，受運費波動及中國進口政策不確定性影響，貿易商保持謹慎。
分國別出口表現
印尼創6月以來最高周出口量
印尼在第31周超越澳大利亞成為最大出口國，出口量環比增長11%至761萬噸，高于前一周的684萬噸。主要港口如三馬林達港（Port Samarinda）和塔博內奧港（Port Taboneo）運行穩定，推動出貨增長。這是自6月初第28周以來的最高水平。印度是最大進口國，進口量為185萬噸，其次為中國，進口量為181萬噸，韓國進口量為79萬噸。
降雨緩和改善了加里曼丹地區的河道通航與駁船運輸，但部分地區仍受低水位限制，供應鏈總體偏緊。
澳大利亞出口繼續下滑
第31周，澳大利亞出口環比下降3%至682萬噸，低于前一周的704萬噸。日本繼續為其最大買家，進口量為227萬噸，其次為中國，進口量為136萬噸。東北亞買家謹慎情緒和鋼鐵利潤壓縮抑制了采購。
近期澳大利亞東部惡劣天氣干擾了紐卡斯爾、格拉德斯通和海岬港的鐵路運輸及裝船，放慢了船舶周轉。
美國出口大幅回升
第31周，美國出口環比增長21%至146萬噸，高于前一周的120萬噸。主要裝港為諾福克港，出口量為55萬噸，其次是巴爾的摩港，出口量為39萬噸。
印度和巴西是主要進口國，分別為33萬噸和31萬噸。
美國供應商在對華出貨下降（受15%進口關稅制約）的背景下，將更多貨物轉向東南亞及印度市場。
加拿大出口基本穩定
第31周，加拿大出口為96萬噸，較前一周的95萬噸基本持平。主要買家為中國64萬噸、日本17萬噸和韓國8萬噸。
出口穩定得益于東北亞冶金煤需求穩定，以及西海岸主要港口（包括西岸港、里德利港和魯珀特王子港）裝船順暢。
南非出口暴跌逾五成
第31周，南非出口環比大降52%至60萬噸，較前一周的126萬噸大幅減少。此前一周出口激增得益于鐵路運輸短暫恢復，而本周理查茲灣煤炭碼頭再現物流瓶頸和設備故障，裝船受限。
哥倫比亞出口銳減
第31周，哥倫比亞出口環比下降55%至43萬噸，低于前一周的98萬噸。哥倫比亞出口煤炭以低硫、低灰、高熱值的動力煤為主，降幅主要因歐洲采購需求疲軟，以及發往亞太市場的裝船延遲所致。
中國進口意愿偏弱，國內產量和港口庫存高企壓制了現貨需求；印度受季節性季風降雨影響，沿海物流受阻，電力行業采購減少。
海運煤炭運費延續下行
本周來自澳大利亞、南非及印尼等主要產地運往印度的海運煤運費繼續承壓，其中南非跌幅最顯著。市場成交清淡，尤其是直接還原鐵生產商在印度國內煤價下跌的背景下更為謹慎。
市場展望
短期內，全球煤炭出口或繼續承壓，亞洲需求疲軟和港口運作不均衡將制約增量。盡管美國出貨堅挺、印尼裝船勢頭強勁可能帶來部分支撐，但澳大利亞出口面臨阻力、南非物流波動仍將限制明顯反彈空間。
(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:86-555-2238875 18155520624)
