孟加拉國廢鋼集裝箱貿易因買賣報價差距較大，交易持續低迷。與此同時，受流動資金緊張及鋼材需求停滯影響，鋼廠普遍持謹慎態度。?
過去7天，孟加拉國進口廢鋼價格呈現漲跌互現的態勢。多數大型買家在完成 9 月采購訂單后，暫未參與市場交易。?
值得關注的是 2025 年 9 月關東廢鋼出口招標。據報道，此次招標中的 1.5 萬噸 H2 廢鋼批次，通過一家日本貿易公司以每噸 41,970 日元（折合每噸 285 美元）的價格（日本裝運港船邊交貨價，FAS），授予了一家位于吉大港的鋼廠。一家重要的吉大港鋼廠參與了此次招標，該鋼廠在缺席市場一個月后重新回歸。?
據吉大港一位主要貿易商透露，過去兩周市場出現零星批量采購活動，但由于買賣報價差距顯著，集裝箱貿易依舊低迷。流動資金短缺與鋼材需求停滯使鋼廠保持謹慎，不愿做出新的采購承諾。?
周度評估?
歐洲產重廢鋼（80:20）：價格較上周下跌 3 美元 / 噸，降至 351 美元 / 噸。?
歐洲產集裝箱裝碎廢鋼：價格較上周下降 2 美元 / 噸，報 372 美元 / 噸。?
日本產 H2 散裝廢鋼：價格較上周上漲 5 美元 / 噸，達到 345 美元 / 噸。?
美國產重廢鋼（80:20）散裝貨：價格較上周上漲 4 美元 / 噸，升至 355 美元 / 噸。?
過去兩周批量交易情況?
2 萬噸日本 H1/H2（30:70）混合廢鋼散裝貨，以每噸 352-355 美元的價格（吉大港成本加運費價，CFR）成交。?
兩周前，1 萬噸日本 H2 散裝廢鋼以每噸 338-340 美元成交，高熱值廢鋼（HS）以每噸 368-370 美元成交。?
日本 9 月關東鐵源（Kanto Tetsugen）招標中，1.5 萬噸 H2 廢鋼以每噸 41,970 日元（折合 285 美元 / 噸，裝運港船邊交貨價）授予買家，按吉大港成本加運費價計算，相當于每噸 345-350 美元。?
8 月底，一家吉大港鋼廠以每噸 343-345 美元（成本加運費價）預訂了 3 萬噸澳大利亞廢鋼散裝貨。?
兩批美國西海岸產廢鋼散裝貨（總計 3.2 萬噸），以每噸 352 美元（吉大港成本加運費價）成交。?
集裝箱市場?
報價情況?
澳大利亞碎廢鋼：報價每噸 372-375 美元（成本加運費價），買方報價每噸 365-366 美元。?
澳大利亞重廢鋼（90:10）：報價每噸 355 美元（成本加運費價），買方報價每噸 345-346 美元。?
澳大利亞重廢鋼（80:20）批次貨：以每噸 345 美元（成本加運費價）成交。?
市場知情人士表示，歐洲供應商暫未參與孟加拉國市場，美國供應商則僅聚焦于吉大港的大型鋼廠。與此同時，澳大利亞集裝箱裝廢鋼持續發往印度尼西亞，因該國市場需求更為旺盛。?
交易情況?
約 3000 噸澳大利亞碎廢鋼，以每噸 370 美元（吉大港成本加運費價）成交。?
約 1000 噸澳大利亞重廢鋼（90:10），以每噸 351 美元（成本加運費價）預訂。?
近 1000 噸菲律賓鍍鋅鐵皮捆，以每噸 321 美元（成本加運費價）成交。?
2000 噸澳大利亞重廢鋼（90:10），以每噸 355-360 美元（成本加運費價）預訂。?
鋼材市場最新動態?
孟加拉國本土鋼材市場略有起色，但實際交易價格每噸下降 2000-2500 孟加拉塔卡（折合 16-21 美元 / 噸）。吉大港鋼廠生產的螺紋鋼報價為每噸 78,000-80,000 孟加拉塔卡（折合 641-657 美元 / 噸），而達卡鋼廠的螺紋鋼報價為每噸 75,000-76,000 孟加拉塔卡（折合 616-624 美元 / 噸）。?
螺紋鋼高價報價超過每噸 80,000 孟加拉塔卡（折合 657 美元 / 噸），但實際可行交易價格維持在每噸 79,000-80,000 孟加拉塔卡（折合 649-657 美元 / 噸），這一情況反映出市場呈選擇性采購態勢。鋼坯價格每噸上漲 1500 孟加拉塔卡（折合 12 美元 / 噸），升至每噸 68,000-69,000 孟加拉塔卡（折合 558-567 美元 / 噸）。?
達卡地區廢鋼價格升至每噸 47,000 孟加拉塔卡（折合 386 美元 / 噸），吉大港地區廢鋼價格為每噸 49,000-50,000 孟加拉塔卡（折合 403-411 美元 / 噸）。?
吉大港拆船市場持續冷清?
吉大港拆船行業整體活躍度較低，暫無新船到港。受需求疲軟、進口貨價格更低及孟加拉塔卡貶值影響，鋼板價格較上周下跌 21 美元 / 噸，降至 520 美元 / 噸。正常運營的拆船廠數量減少 40%。盡管擁有 18 項《香港公約》（HKC）認證，吉大港拆船企業仍面臨不佳前景。8 月拆船量同比下降 57%，降至 43,830 輕排水量噸（LDT），僅拆解 4 艘船，而 7 月拆解量為 8 艘。?
市場展望?
短期內，孟加拉國進口廢鋼市場預計仍以選擇性采購為主，批量交易活動將由大型鋼廠的按需采購推動。集裝箱貿易可能持續低迷，且達卡鋼廠的市場主導地位有望超過吉大港鋼廠。?
國內市場方面，盡管本土廢鋼和鋼坯價格已出現上漲(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:+86 13062776961 )
