租船方興趣上升推動太平洋盆地成交活躍?；巴西 - 中國航線匯率走勢向好?
本周，干散貨鐵礦石運費延續漲跌互現態勢：澳大利亞 - 中國、印度 - 中國航線運費有所上漲，而巴西 - 中國、南非 - 中國等大西洋盆地航線運費則小幅下滑。這種差異凸顯出不同地區供需格局的分化。?
一位市場人士表示：“期租（TC）市場情緒積極，反映出船東對市場的樂觀預期以及船舶需求前景的改善。盡管燃油成本下降使得航程費用降低，但由于即期市場交易和貨物需求相對疲軟，凈運費收入仍略有下降。”?
受市場交易活躍、成交激增（尤其是澳大利亞 - 中國航線）支撐，好望角型船運費本周繼續上漲。?
太平洋盆地交易活躍度高，新訂單持續涌現，且租船方為鎖定運力，行動緊迫性增強，這進一步提振了市場信心。?
與此同時，期租市場需求保持堅挺，已有多筆新成交記錄。西澳大利亞主要礦業公司，包括必和必拓（BHP）、福蒂斯丘金屬集團（FMG）和力拓（Rio Tinto），正積極尋找船舶，使得運力需求維持在相對較高水平。?
大西洋盆地本周初交易清淡，僅有少數參與者嘗試達成交易。不過，受太平洋盆地積極態勢帶動，巴西 - 中國航線運費小幅上漲。該航線運費還呈現遠期溢價特征：較晚裝貨日期（未來貨運）的報價或成交運費水平（尤其是 9 月末至 10 月窗口期）高于近期裝貨的運費。?
各航線最新動態?
印度（帕拉迪普港）- 中國（青島港），超靈便型船：本周，印度洋至中國航線的超靈便型船運費周環比持平，維持在每噸 11.94 美元（干公噸，dmt）。一位孟買船舶經紀透露：“有消息稱，10 月初可能對低品位鐵礦石征收 30% 的出口關稅，因此鐵礦石貿易商紛紛加快出貨和出口節奏，推動市場走強。”?
澳大利亞（黑德蘭港）- 中國（青島港），好望角型船：西澳大利亞至中國航線的好望角型船鐵礦石運費周環比上漲 0.29 美元 / 干公噸，升至 10.49 美元 / 干公噸。根據 整理的成交數據，澳大利亞 - 中國航線好望角型船初始報價約為 9.9 美元 / 干公噸，隨后逐步攀升至約 10.5 美元 / 干公噸。?
巴西（圖巴朗港）- 中國（青島港），好望角型船：與之相反，巴西至中國航線的好望角型船運費周環比下跌 0.08 美元 / 干公噸，收于 24.42 美元 / 干公噸。本周，圖巴朗港 - 青島港航線有 3 筆成交記錄，運費在 23.6-24.5 美元 / 干公噸區間。這一溫和跌幅與太平洋盆地航線的堅挺形成對比，凸顯出兩大區域供需動態差異帶來的影響。當前市場不確定性仍存，貿易商保持謹慎，不過部分租船方仍在為滿足近期需求鎖定船舶。?
南非（薩爾達尼亞灣港）- 中國（青島港），好望角型船：受大西洋盆地整體趨勢影響，薩爾達尼亞灣港至青島港航線的好望角型船運費周環比下跌 0.04 美元 / 干公噸，收于 18.46 美元 / 干公噸。本周南非 - 中國航線運費有所回落，交易活躍度相對低迷，暫無成交記錄。?
市場亮點?
波羅的海指數創逾一個月新高：9 月 10 日，受所有船舶類型運費上漲推動，波羅的海交易所干散貨海運主指數周環比大幅攀升。綜合指數周環比上漲約 93 點，至 2079 點；好望角型船指數大幅上漲約 142 點，至 3016 點；超靈便型船指數也周環比上漲 7 點，至 1473 點。?
大連商品交易所鐵礦石期貨受供應擔憂推動走高：9 月 10 日，大連商品交易所（DCE）2026 年 1 月交割的鐵礦石期貨價格上漲約 28 元 / 噸（折合 4 美元 / 噸），收于 805 元 / 噸（折合 113 美元 / 噸）。鐵礦石期貨價格上漲，一方面源于市場對幾內亞大型西芒杜鐵礦項目供應前景的擔憂加劇，另一方面也得益于全球最大鐵礦石消費國中國需求改善的預期。?
市場展望?
短期內，中國方向的干散貨鐵礦石運費仍將呈現漲跌互現態勢。澳大利亞 - 中國、巴西 - 中國航線受出口量穩定及好望角型船需求活躍支撐，但中國鋼材需求走軟及潛在供應過剩風險，使得市場前景仍需謹慎看待。?
相反，印度 - 中國航線運費面臨壓力。雨季引發的鐵礦石質量擔憂，以及市場對高品位鐵礦石的偏好，限制了貨物預訂量。總體而言，盡管部分航線受益于穩定的貨運量，但印度貨源的運輸仍面臨挑戰。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:+86 13062776961 )
