邁特投資集團(tuán)（Metinvest Group）首席運(yùn)營官亞歷山大?米羅年科（Olexander Myronenko）在《福布斯》烏克蘭企業(yè)家論壇上表示，黑色金屬廢鋼的無序出口已成為烏克蘭鋼鐵行業(yè)面臨的重大難題，每出口一噸廢鋼，烏克蘭就會(huì)損失約 800 至 900 美元的外匯收入。?
米羅年科指出，自戰(zhàn)爭初期以來，廢鋼出口量大幅飆升，從最初的每月 4000 噸增至目前的 50000 噸。“這是一個(gè)嚴(yán)重的威脅，” 他強(qiáng)調(diào)道，“如果這些廢鋼在烏克蘭企業(yè)加工后在國內(nèi)市場銷售，或作為成品出口，這些資金本可以留在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體系中，為本土生產(chǎn)商創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。”?
這一趨勢不僅削弱了工業(yè)部門，還破壞了烏克蘭的金融穩(wěn)定。國內(nèi)加工廢鋼能創(chuàng)造附加值、稅收收入和就業(yè)崗位，而這些收益都會(huì)隨著原材料的未加工出口而流失。?
官方數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1 月至 7 月，烏克蘭黑色金屬廢鋼出口量達(dá) 24.834 萬噸，較 2024 年同期增長 66.4%。波蘭是最大目的地，接收了 20.804 萬噸，其次是希臘（1.644 萬噸）、保加利亞（3970 噸）和德國（3230 噸）。?
波蘭已實(shí)際上成為烏克蘭廢鋼的中轉(zhuǎn)樞紐，這些廢鋼經(jīng)波蘭再出口至土耳其，以規(guī)避每噸 180 歐元的出口關(guān)稅。數(shù)據(jù)顯示，2024 年波蘭對土耳其的廢鋼出口量從 2023 年的 22.8 萬噸增至 52.9 萬噸，增幅超一倍，自 2022 年以來更是增長了近兩倍。與此同時(shí)，波蘭從烏克蘭進(jìn)口的廢鋼量大幅攀升：2022 年為 1.56 萬噸，2023 年增至 15.9 萬噸，2024 年達(dá) 25.1 萬噸 —— 這一趨勢表明烏克蘭廢鋼很可能經(jīng)波蘭轉(zhuǎn)口至土耳其鋼鐵廠。?
一項(xiàng)研究顯示，受全球貿(mào)易壁壘增多影響，廢鋼將逐漸失去出口商品的地位。隨著廢鋼被日益視為綠色冶金和脫碳的戰(zhàn)略資源，各國正優(yōu)先保障國內(nèi)供應(yīng)。由于廢鋼無法快速大量生產(chǎn)，確保國內(nèi)市場的可負(fù)擔(dān)價(jià)格已成為本國鋼鐵生產(chǎn)商保持競爭力的關(guān)鍵條件。?
在此背景下，米羅年科認(rèn)為，出口由廢鋼加工而成的成品鋼材，而非廢鋼本身，更符合烏克蘭利益。鋼鐵企業(yè)是烏克蘭最大的納稅人之一，這意味著國內(nèi)加工能帶來更高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86 13062776961 )
