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          鋼之家網(wǎng)站2026年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢(shì)會(huì)議成功舉辦

          第十六屆全國(guó)鋼鐵貿(mào)易與物流企業(yè)百家誠(chéng)信暨品牌供應(yīng)商評(píng)選揭曉

          巴基斯坦:因買家謹(jǐn)慎、市場(chǎng)交投低迷,進(jìn)口廢鋼價(jià)格周度下跌4美元/噸

          http://www.gz4001.cn[鋼之家 SteelHome] 2025-10-15 10:13:10 [打印] +關(guān)注
          評(píng)論本文或轉(zhuǎn)發(fā)至:
            土耳其價(jià)格上漲對(duì)巴基斯坦市場(chǎng)無(wú)影響,鋼廠情緒疲軟下聚焦成本削減?
            巴基斯坦鋼鐵與廢鋼市場(chǎng)持續(xù)低迷,受需求疲軟、現(xiàn)金流緊張及成品鋼銷售乏力拖累。其中旁遮普省面臨的挑戰(zhàn)尤為突出,整體市場(chǎng)交投堪稱 “停滯”。許多供應(yīng)商不愿輕易調(diào)整報(bào)價(jià),因南亞買家始終拒絕接受碎廢鋼報(bào)價(jià)超過(guò) 365 美元 / 噸(CFR)的訂單。?
            近期交易動(dòng)態(tài)?
            近期市場(chǎng)交易呈現(xiàn)選擇性采購(gòu)特征:一批 5000 噸瑞典產(chǎn)碎廢鋼以 360-363 美元 / 噸(卡西姆港 CFR)的價(jià)格成交,但部分買家正試圖將價(jià)格進(jìn)一步壓低至 355 美元 / 噸。英國(guó) / 歐盟產(chǎn)碎廢鋼當(dāng)前交易價(jià)為 360-362 美元 / 噸(卡西姆港 CFR),阿聯(lián)酋產(chǎn)廢鋼報(bào)價(jià)則為 380 美元 / 噸。?
            卡西姆港歐洲 / 英國(guó)產(chǎn)碎廢鋼價(jià)格周度下跌 4 美元 / 噸,目前為 366 美元 / 噸(CFR)。?
            行業(yè)相關(guān)方觀點(diǎn)?
            卡拉奇某鋼廠人士指出,嚴(yán)重的現(xiàn)金流危機(jī)正拖累巴基斯坦鋼鐵市場(chǎng)。“盡管土耳其價(jià)格持續(xù)上漲,但巴基斯坦并未跟隨這一趨勢(shì),” 該人士表示。螺紋鋼需求依舊疲軟,近期價(jià)格維持穩(wěn)定。流動(dòng)性緊張還導(dǎo)致付款賬期出現(xiàn)變化 —— 從常規(guī)的 30-60 天延長(zhǎng)至最長(zhǎng) 90 天。此外,近期罷工活動(dòng)進(jìn)一步擾亂物流,打擊市場(chǎng)情緒并降低買家采購(gòu)意愿。?
            某大型貿(mào)易公司透露,碎廢鋼價(jià)格目前在 360-362 美元 / 噸區(qū)間波動(dòng)。鋼廠正密切關(guān)注短途海運(yùn)費(fèi),預(yù)計(jì)本周運(yùn)費(fèi)將保持穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)廢鋼報(bào)價(jià)為 13.6 萬(wàn) - 13.8 萬(wàn)巴基斯坦盧比 / 噸(折合 480-487 美元 / 噸),螺紋鋼報(bào)價(jià)為 23.2 萬(wàn) - 23.3 萬(wàn)巴基斯坦盧比 / 噸(折合 820-823 美元 / 噸),鋼坯報(bào)價(jià)為 20 萬(wàn) - 20.1 萬(wàn)巴基斯坦盧比 / 噸(折合 707-711 美元 / 噸)。?
            市場(chǎng)流動(dòng)性狀況對(duì)成品鋼賣家不利,他們普遍采取 “低負(fù)荷生產(chǎn)” 策略以削減成本、控制不必要開(kāi)支。本地廢鋼出廠報(bào)價(jià)為 13.5 萬(wàn) - 14 萬(wàn)巴基斯坦盧比 / 噸(折合 477-495 美元 / 噸),螺紋鋼報(bào)價(jià)為 23 萬(wàn) - 23.2 萬(wàn)巴基斯坦盧比 / 噸(折合 812-819 美元 / 噸),鋼坯報(bào)價(jià)為 19.6 萬(wàn) - 19.8 萬(wàn)巴基斯坦盧比 / 噸(折合 692-699 美元 / 噸),“巴拉”(巴基斯坦當(dāng)?shù)劁摬漠a(chǎn)品)報(bào)價(jià)為 18.5 萬(wàn) - 18.8 萬(wàn)巴基斯坦盧比 / 噸(折合 653-664 美元 / 噸)。?
            加達(dá)尼拆船業(yè)困境?
            巴基斯坦加達(dá)尼拆船廠的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)依舊低迷,近期僅少數(shù)船舶成交。該領(lǐng)域陷入停滯,主要原因是目前沒(méi)有任何一家獲得《香港公約》(HKC)認(rèn)證的船廠處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。其他影響因素還包括:國(guó)內(nèi)拆船許可(DASR)審批量有限、檢驗(yàn)流程延遲、當(dāng)?shù)貨_突持續(xù)、經(jīng)濟(jì)不確定性及需求疲軟 —— 這些因素均導(dǎo)致買家保持謹(jǐn)慎。?
            船舶到港量稀少、巴基斯坦盧比貶值及關(guān)稅上漲,持續(xù)對(duì)鋼材價(jià)格形成壓力。值得注意的是,9 月巴基斯坦加達(dá)尼拆船廠無(wú)任何船舶到港,較 8 月的 14057 輕排水量噸(LDT)大幅下降,使得該拆船廠基本處于閑置狀態(tài)。?
            市場(chǎng)展望?
            短期內(nèi),巴基斯坦鋼鐵與廢鋼市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持低迷,受需求疲軟與現(xiàn)金流有限制約。市場(chǎng)復(fù)蘇將在很大程度上取決于流動(dòng)性狀況能否顯著改善,這將有助于緩解買賣雙方的現(xiàn)金流壓力,并可能重振采購(gòu)活動(dòng)。

          (編譯: 鋼之家資訊部 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:+86 13062776961 )

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