澳大利亞10月份焦煤出口基本保持穩(wěn)定，總量為1,227萬噸，較9月份的1,246萬噸環(huán)比僅微降1%。
　　出口平穩(wěn)反映出全球煤炭貿(mào)易波動的短暫停歇，這得益于在亞洲鋼鐵需求波動背景下，出口商通過戰(zhàn)略性發(fā)運調(diào)整和供應平衡管理來應對市場不確定性。
　　累計出口顯示鋼鐵需求持續(xù)疲軟
　　2025年1月至10月，澳大利亞焦煤累計出口1.214億噸，較2024年同期的1.276億噸下降5%，顯示全球鋼鐵需求依然疲軟。
　　在經(jīng)濟不確定性下的謹慎采購，以及印度和日本鋼鐵產(chǎn)量低迷，抑制了進口需求；與此同時，部分東南亞市場憑借較高的生產(chǎn)利潤率，維持了中等水平的需求。
　　亞洲市場采購趨勢出現(xiàn)分化
　　10月出口數(shù)據(jù)顯示，主要亞洲進口國的采購趨勢出現(xiàn)明顯分化。
　　印度進口量環(huán)比下降10%至243萬噸，受鋼鐵產(chǎn)量下降和港口及工廠庫存充足的限制。日本進口量亦下降15%至227萬噸，反映出在國內(nèi)需求疲軟下，鋼鐵行業(yè)持續(xù)減產(chǎn)。
　　相反，越南進口量環(huán)比激增35%至93萬噸，受益于較強的生產(chǎn)水平、良好的焦炭利潤以及鋼廠開工率提升。
　　中國作為近月來市場的重要穩(wěn)定因素，10月進口量環(huán)比增長24%至189萬噸，主要因鋼廠運行增強、焦炭利潤上升帶動補庫活動。
　　與此同時，韓國的進口量分別環(huán)比驟降47%，反映出在庫存充足背景下的謹慎采購態(tài)度。
　　這種差異凸顯出亞洲各國鋼鐵產(chǎn)量及盈利水平的不同，正持續(xù)塑造區(qū)域采購行為。
　　港口出口表現(xiàn)反映出復雜的貿(mào)易動態(tài)
　　2025年10月，澳大利亞主要煤炭出口碼頭的表現(xiàn)呈現(xiàn)出分化格局。
　　達爾林普爾灣煤碼頭（DBCT）出貨量環(huán)比增長5%至424萬噸，受益于船舶抵港穩(wěn)定及中國需求堅挺。
　　海角港（Hay Point）出口量環(huán)比下降8%至270萬噸，主要因發(fā)往印度和日本的裝船減少。
　　格拉德斯通港（Gladstone）出口量下降6%至368萬噸，主要反映出東北亞買家需求走弱。
　　相對而言，艾博特港（Abbot Point） 出口量強勁增長11%至127萬噸，得益于裝船調(diào)度改善、吞吐量穩(wěn)定及買家積極采購。
　　在中小型港口中，肯布拉港（Port Kembla） 出貨量環(huán)比上升22%至39萬噸，主要面向亞洲特定市場的冶金煤買家。與此同時，紐卡斯爾港（Newcastle）10月未報告任何焦煤出口。
　　不同港口間的表現(xiàn)差異反映出澳大利亞礦商與港口運營方在應對區(qū)域需求變化時的靈活性。
　　價格因補庫需求回升而小幅上揚
　　受部分亞洲市場重新補庫及現(xiàn)貨供應趨緊影響，10月澳大利亞焦煤價格環(huán)比上漲約4美元/噸。
　　中國與韓國鋼廠在利潤改善的支撐下增加采購，加上部分港口發(fā)運延誤，進一步收緊了供應。
　　不過，市場情緒仍顯謹慎，多數(shù)買家仍以履行長期合同為主，減少現(xiàn)貨采購。
　　貿(mào)易結構性轉變
　　澳大利亞焦煤出口格局的變化顯示出亞洲貿(mào)易結構的重新調(diào)整。
　　隨著印度和日本在鋼鐵需求疲軟下減少進口，東南亞買家正借助產(chǎn)量提升和出口導向型增長擴大市場份額。
　　而中國的穩(wěn)定需求繼續(xù)為區(qū)域貿(mào)易提供支撐，鞏固了澳大利亞在動蕩市場中作為可靠供應國的地位。
　　

(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉載 垂詢電話:86-555-2238875 18155520624)