中國自主研發制造的新型重載車輛在能源通道瓦日鐵路正式開跑
【摘要】國鐵太原局5日傳來消息，一列編組84節、牽引重量卻超萬噸的列車從山西呂梁瓦塘鎮開出，經瓦日鐵路駛向山東日照港，標志著由中國研發制造的C96型運煤專用敞車正式投入運營，中國鐵路重載裝備開啟新的里程碑，為能源保供運輸注入新的動能。
國鐵太原局5日傳來消息，一列編組84節、牽引重量卻超萬噸的列車從山西呂梁瓦塘鎮開出，經瓦日鐵路駛向山東日照港，標志著由中國研發制造的C96型運煤專用敞車正式投入運營，中國鐵路重載裝備開啟新的里程碑，為能源保供運輸注入新的動能。
新投用的C96型運煤專用敞車自重24噸、載重96噸，單車載重量較之前中國重載鐵路應用的C80系列敞車增加16噸，增幅20%。單元萬噸采用84輛固定編組運輸，減少編組輛數、提高裝車效率，進一步降低了物流綜合成本，更好地滿足高效運輸需求，大幅提高了運輸能力。
全長1269公里的瓦日鐵路，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市，穿越晉豫魯三省，是中國第一條自主設計，一次性建成30噸軸重的重載鐵路。線路連接晉、陜、內蒙古能源基地和日照港入海口，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線及京杭大運河、黃海互聯互通，是中國重要的能源重載運輸通道。
C96型運煤專用敞車單車載重加自重為120噸，自此投入運營可使瓦日鐵路30噸軸重設計運輸能力得到充分釋放。據國鐵太原局車輛部相關負責人介紹，C96型運煤專用敞車正式投用前，在瓦日鐵路經過長時間的嚴格試驗，各項設計和測試數據完全達到了運營要求。
為做好C96型車輛運行安全保障，國鐵太原局侯馬北車輛段組織干部職工進行培訓及現車演練，結合C96型車輛結構特點，制定應急處置預案，做好關鍵配件儲備，確保應急處置流程規范高效。臨汾綜合段精心制定系列安全管控措施，組織專業技術力量從裝車、編組、防溜等方面進行全過程盯控，確保各環節無縫銜接、安全通暢。
據了解，中國鐵路重載車輛從二十世紀80年代末最初一批需要從國外進口，到二十世紀90年代起自主設計制造，歷經單車載重60噸、70噸、80噸的提升，到目前單車載重達到96噸，載重量、技術性能都得到長足的發展。
國鐵太原局5日傳來消息，一列編組84節、牽引重量卻超萬噸的列車從山西呂梁瓦塘鎮開出，經瓦日鐵路駛向山東日照港，標志著由中國研發制造的C96型運煤專用敞車正式投入運營，中國鐵路重載裝備開啟新的里程碑，為能源保供運輸注入新的動能。
新投用的C96型運煤專用敞車自重24噸、載重96噸，單車載重量較之前中國重載鐵路應用的C80系列敞車增加16噸，增幅20%。單元萬噸采用84輛固定編組運輸，減少編組輛數、提高裝車效率，進一步降低了物流綜合成本，更好地滿足高效運輸需求，大幅提高了運輸能力。
全長1269公里的瓦日鐵路，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市，穿越晉豫魯三省，是中國第一條自主設計，一次性建成30噸軸重的重載鐵路。線路連接晉、陜、內蒙古能源基地和日照港入海口，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線及京杭大運河、黃海互聯互通，是中國重要的能源重載運輸通道。
C96型運煤專用敞車單車載重加自重為120噸，自此投入運營可使瓦日鐵路30噸軸重設計運輸能力得到充分釋放。據國鐵太原局車輛部相關負責人介紹，C96型運煤專用敞車正式投用前，在瓦日鐵路經過長時間的嚴格試驗，各項設計和測試數據完全達到了運營要求。
為做好C96型車輛運行安全保障，國鐵太原局侯馬北車輛段組織干部職工進行培訓及現車演練，結合C96型車輛結構特點，制定應急處置預案，做好關鍵配件儲備，確保應急處置流程規范高效。臨汾綜合段精心制定系列安全管控措施，組織專業技術力量從裝車、編組、防溜等方面進行全過程盯控，確保各環節無縫銜接、安全通暢。
據了解，中國鐵路重載車輛從二十世紀80年代末最初一批需要從國外進口，到二十世紀90年代起自主設計制造，歷經單車載重60噸、70噸、80噸的提升，到目前單車載重達到96噸，載重量、技術性能都得到長足的發展。
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